Volkswagen Taos: novo SUV deve brigar com o Jeep Compass (Volkswagen/Divulgação)
A Volkswagen acaba de revelar aquele que deve ser seu último lançamento no segmento de SUVs: o Taos promete tecnologia suficiente para brigar de igual para igual com o líder da categoria, o Jeep Compass. O novo modelo deve chegar às concessionárias a partir do segundo trimestre de 2021.
O que ficou claro para o mercado é que a montadora pretende posicionar o Taos como um produto mais “premium”. A equipe de design da marca afirma ter se inspirado “em três conceitos-chave: premium, único e sofisticado”.
Além de linhas que dão a sensação de mais espaço, o novo modelo possui uma espécie de “ilha digital”, com itens de entretenimento.
interior Volkswagen Taos SUV Interior do novo Volkswagen Taos: proposta de sofisticação
Interior do novo Volkswagen Taos: proposta de sofisticação (Volkswagen/Divulgação)
Outro diferencial que raramente é visto nos modelos da marca é o acabamento em couro no painel. O SUV também conta com luzes de ambiente com possibilidade de programação de dez cores.
O Taos possuirá carregador de celular sem fio, um pequeno “luxo” que pode ser um grande diferencial, já que o grande volume de modelos disponíveis no mercado brasileiro tem poucos itens como esse. A estratégia faz parte da busca das montadoras por “fisgar” os consumidores cada vez mais preocupados com o carro como uma “extensão do celular”.
No campo do desempenho, a promessa também é de tecnologia como identidade. Assim como em outros modelos da marca, o Taos oferece motorização turboalimentada — que na Volkswagen é chamada de “TSI” — que reduz o consumo de combustível sem perda de potência. O novo SUV vem equipado com motor 1.4 TSI, produzido na fábrica de São Carlos, no interior do estado de São Paulo.
017c5bed ff46 45be bfed ce65a7362e72 low Design traz a identidade dos SUVs da marca
Design traz a identidade dos SUVs da marca (Volkswagen/Divulgação)
Um elemento que promete ser um diferencial na categoria é o sistema de frenagem autônoma de emergência, com detector de pedestres. Segundo a montadora, a partir de um radar frontal que está sempre ativo, se o carro identifica o risco de colisão ou atropelamento, um alerta é emitido e, caso o motorista não reaja, o veículo freia automaticamente de forma autônoma, evitando ou reduzindo os danos do acidente.
Mercado acirrado
Até agosto deste ano, a Jeep reinava absoluta na liderança do mercado de SUVs, com o Renegade (entrada) e o Compass (médio). Mas a partir de setembro, a Volkswagen passou a liderar o segmento no acumulado do ano com o T-Cross, mostrando que as novidades são cruciais para a sobrevivência na indústria automotiva.
Outras marcas estão se movimentando para entrar nessa disputa, o que deve promover uma verdadeira “dança das cadeiras” no ranking de vendas do mercado a partir do próximo ano.
